宝马X4 M/雷霆版迎来了全球首次亮相 。成都车展以及许多舒适型配置的实拍叠加 ，不妨考虑一下宝马的全新X4 M ，并继续搭载代号为S58的宝马版强3.0T直列六缸发动机 。
曾经在试驾现款宝马X4 M/雷霆版车型的雷霆时候 ，依旧是悍升标志性的溜背造型 ，空气动力学组件的成都车展优化也能给新车带来更好的散热效果 ，助它在赛道尽情驰骋。实拍
外形设计方面，全新仅在后保险杠的宝马版强设计上做出了修改，如果还觉得不够极致 ，雷霆M家族也带来了他们的悍升全新车型，
作为宝马M家族的成都车展实用派，丝毫不逊色于其他性能车的实拍驾控体验 ，对于性能有更高追求但又希望能给家庭更好照顾的全新各位小伙伴们 ，舒适性和强悍性能之间的兼顾 ，如今都在它的咆哮之下烟消云散，车内空间则与旧款维持一致 。
易车讯 在本次2021成都车展上 ，在外形和内饰设计上进行了升级 ，
内饰方面 ，来自M家族的特殊造型也能进一步区分与普通X4车型的区别 ，峰值扭矩提升至650牛·米 ，新款车型的大灯造型更加犀利 ，双边四出的排气系统得到了保留。视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式 。峰值扭矩600牛·米；雷霆版版最大功率375千瓦 、其将支持更多的中国本土化应用 ，均换装了全新样式的中控台和中控屏幕 。其中标准版最大功率353千瓦 、
新车为X4 M/雷霆版的中期改款车型 ，
新款X4 M/雷霆版的车尾变化不大 ，新款X4 M/雷霆版的出现也能让更多热爱驾驶热爱性能的朋友找到兼顾家庭的平衡之选 ，中控屏幕内置了第七代iDrive系统 ，“双肾”格栅的尺寸增大 ，新款X4 M/雷霆版的前脸与新款X3 M/雷霆版保持高度一致 。我曾经对性能SUV的不解 ，新款X4 M/雷霆版的设计同样与新款X3 M/雷霆版基本相同 ，新款X4 M/雷霆版将继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机 ，强悍的性能动力和完美的平衡让这一代M车型都一直保持着非常好的产品力 。S58发动机也被许多车迷朋友称为宝马目前的“机皇” ，宝马除了带来一众家用车型以外 ，并具有更强大的语音识别功能 。新车为中期改款车型 ，因此车身尺寸没有明显变化 ，雷霆版则会是更好的选择。
值得一提的是，让这台车似乎在梦想和现实的夹缝中找到了一丝平衡 。
其中空调按键区域与空调出风口进行了整合 ，并换装了造型更凶悍的前保险杠 。百公里加速时间3.8秒 。
动力方面，