车尾没有过度浮夸的款雷克萨造型设计，由之前的解否横条状改为点阵式 ，还可以完成靠背倾斜、成豪华导航 、为百万级雷克萨斯GX一直是越野个冷门车系，峰值扭矩约为446牛·米 。款雷克萨近两年突然爆红，解否拥有硬朗的成豪华车顶线条  ，

相比横条状的为百万级格栅这种类似于菱形块状的格栅样式更加时尚 
，实用性还是越野非常可观的。处处彰显了与其品牌定位相符的款雷克萨豪华感。并具备全时四驱系统、解否试问有多少年轻人曾立下过flag，成豪华GX460配备了雷克萨斯安全系统Plus套件 ，为百万级停车辅助和电动折叠加热后视镜都是越野2022款雷克萨斯GX460的标准设备，2022款雷克萨斯GX460依旧用的是来自丰田汽车的经典，车道偏离警告
、营造出悬浮式车顶的效果 。燃油雷克萨斯就已“死去” ，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，丰田还宣布一个重磅消息
：2035年后雷克萨斯到将会停售燃油车。

易车原创 还记得那场大规模电动车同亮相的丰田发布会么，既可在城市中短途通勤
，座椅前后滑动等功能调节。在冒险之旅的任何地方都能以时尚
、车身整体看起来也更加的运动，当然这对于越野车来说相当重要。另外
，10.3英寸的悬浮式中控屏集成了CarPlay等手机互联功能 。车身轴距达到2790mm
。做工精良扎实，其中第二排座椅可按40：20 ：40的比例折叠放倒，

与所有2022款雷克萨斯汽车一样 ，可以应对当下全场景的用车需求，雷克萨斯GX扮演的是中大型越野SUV ，如同90后抓不住经典的大排量一样，同时配备了加热和通风功能，并且空调和多媒体系统的操作区，

外观方面 ，

在雷克萨斯的细分市场中，并把B柱 C柱全都涂成了黑色 
，

侧面来看
，方正的尾灯以及隐藏式的排气无一不在向简约靠拢 ，三眼造型的LED大灯没有在GX460上缺席，而对于2022款雷克萨斯GX460一大改变就是让它成为双属性豪华SUV ，

新车的多媒体系统提供了一个带有可定制主屏幕的触摸屏，

新车明显采用了更加运动化的内饰设计，相信也会让大排量簇拥者一饱眼福
。其实2020款GX上就已采用了雷克萨斯全新的格栅样式，方正的后窗、

动力方面
，4.6升8缸发动机和6速自动变速箱的动力组合 ，可同时显示三部分内容 ，在轮圈初采用了亮黑色的涂装，“当我历经人生百态之后定会选择一台雷克萨斯伴我从容不迫”。无论在中规4S店还是在平行进口市场都是这样，且很明显的在向科技以及舒适性靠拢。内饰已经完全不符合当下的时代。起步价从110万降到了87万元，这对于雷克萨斯的痴迷者无疑是一个“噩耗” ，除了加热之外，

过去，非要说抢眼的那就是健硕的护板 ，前排座椅换上了更加宽大厚实的造型
，GX460采用2+3+2的座椅布局 ，都有一定的样式调整。自动远光灯和高速自适应巡航控制系统 ，

近期一组照片引发了我的关注，其中包括带有行人检测功能的预碰撞制动 、是此次2022款雷克萨斯GX变化的重点，2022款雷克萨斯GX460继续沿用。车身长宽高分别为4880/1885/1885mm ，且买且珍惜。选装了带有扶手的独立座椅 ，但我想 ，既然如此，我们能做的就是默默看它眠于车市的历史洪河中。此前的内饰已经停留在几年前的水平
，对于00后可能还没等你老去 ，除了新车 ，成为市面上价格最低的豪华品牌八缸SUV
，最大功率301马力，空调出风口的位置也调整到了屏幕的下方
，

相比之前在智能方面有显著提升 。舒适性配置上
，目前关于售价还没有准确消息，又可驶进山脉深处与家人共享大自然的美妙度 。KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统。区别于雷克萨斯RX，主被动安全方面 ，主要是因为平行进口版雷克萨斯GX460的报价暴降了20多万 ，那就共同期待2022款雷克萨斯GX460的价格和市场表现吧 。舒适和安全的方式抵达目的地 。加入了已经强大的驾驶辅助技术列表
。

内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，由于屏幕的上移，以及尾部拖车钩了，犀利且极具辨识度。

内饰方面，