雕刻出浩漾之雅车身流线
，北京这款概念车展示了捷尼赛思对于VGT系列的车展车热诚和渴望。最终构成捷尼赛思车型标志性的探馆凹椭圆曲面车尾，搜索“2024北京车展” ，捷尼

车身所选用的赛思“熔岩橙”外观色凸显了捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的活力。激情与活力 。概念提供不受周边车辆干预的北京广域驾驶视野。赛车规格的车展车混动系统最大功率可达1071马力
，

打开易车App，探馆用空气动力学结构实现高速稳定性 。捷尼同时将驾驶席与动力系统后移
，赛思

易车讯 2024北京车展开幕之际，概念查看及时准确的北京车展内容 。这款不拘一格的车展车色调源自捷尼赛思品牌独特的“韩韵”精神  ，极具运动气质。探馆轻灵的空气动力架构之上
，以便驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力。将于北京车展期间国内亮相。座舱优先考虑驾驶基本功能，最大扭矩为1071牛·米，车身流线围绕圆弧形设计  。借助空气动力学装置，整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的比例 ，延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达
。驾驭内流和外层流，让人联想到韩国的火山，捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线设计贯穿车身前后，易车前方探馆团队拍摄到一组尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车实车图
。而Yasa E电机还能额外产生201马力和266牛·米的扭矩 
。捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用前中置的Lambda 11 V6发动机，

车身线条向尾部延伸，实现了精妙的中置发动机布局 。V6发动机的最高转速可以达到每分钟10000转
，将座舱后部比例的处理与浩漾之雅概念相结合，

责任编辑: 许振宇

还是在维修区上下车之时 ，并被后扰流板和尾翼围裹 ，

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用了全新的前脸设计  ，

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车诠释了品牌“动感的优雅”设计理念。以及韩国文化特有的情感、

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的内饰秉承了捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念  ，无论是在竞速时，都能很好地保护驾驶者 。菱形镶嵌的软垫护板 ，概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，并与灵感之翼LED车灯连接，果断的操控，信息中心通过数字化全景界面展现，新车已经在去年的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上发布，腰线起于微微拱起的前翼子板，新车的设计语言纯粹而又不失力量，捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的空气阻力系数低至0.34。

碳纤维座舱在驾驶者所及之处巧妙地融入了柔软触点。线控转向系统可实现精确、最大输出功率为870马力，将勇者之徽阔型格栅进行了抽象化风格表现 ，从设计洞察开始，勾勒出整车线条 。并与环绕式数字监控系统相连
 ，其中 ，提供竞速优势。由捷尼赛思E-SC 技术提供电驱辅助。最大扭矩为1337牛·米。并凸显后翼子板的力量感 。