研究人员成功拿到 root 权限后可以为所欲为了 。研究椅加可以启用寒冷加热功能，人员热坐等大会开幕然后以最快的利用D漏蓝点速度拿下对应产品，

最终研究人员获得了特斯拉系统的洞成 root 权限，

其他车型和需要额外付费的功破功高级功能包括 FSD 和 Acceleration Boost 等理论上也可以解锁，也可以直接控制特斯拉的解特车载系统，重启系统和更新后仍然可以使用
，斯拉锁更刺激的可解是 ，

其中有研究人员已经提前透露了自己的和座发现，攻击成功后 ，研究椅加不需要再重复攻击 。人员热

研究人员利用电源 、利用D漏蓝点可以对 Linux 系统进行任意修改 ，洞成

例如在 2021 年款的功破功特斯拉 Model 3 SR + 中，各路白帽黑客已经准备好自己发掘的解特漏洞
，

其中 MCU0/1 代表第一代 ，

8 月 9 日黑客大会将在美国拉斯维加斯举办 ，该控制单元用来控制触摸屏 、包括加热方向盘和加热后台座椅 。那就是利用 AMD 处理器中不可修复的安全漏洞来破解特斯拉电动车 ，

该漏洞无法修补：

还有个值得关注的是 ，基于 NVIDIA Tegra 芯片；MCU2 则是基于 Intel Atom 芯片；最新的第三代即 MCU-Z 是基于 AMD RYZEN 芯片开发的。

来自柏林工业大学的研究人员利用电压故障注入攻击 AMD 处理器，另一个后果是获得 root 权限后还可以从车辆中提取唯一的 RSA 密钥 ，研究人员可以直接检索特斯拉中包含的联系人 、不过研究人员暂时还不愿意确认是不是可以完美解锁
。该密钥可以用于特斯拉服务网络中对汽车进行身份验证和授权。MCU 是特斯拉媒体控制单元的缩写 ，

包括解锁那些需要付费才能解锁的系统。

获得权限后特斯拉就是裸奔了
：

在获得 root 权限后，日历条目等
，这类漏洞是无法彻底修复的，

漏洞位于特斯拉的 MCU 中，导航和娱乐系统。利用该漏洞提权后属于永久提权，BIOS SPI 芯片和 VI2 总线的多个连接对 MCU-Z 发起电压故障注入攻击 ，可以解密 TPM 模块中存储的内容。至少就目前来说特斯拉没有任何缓解方案可以应对该漏洞。这类攻击也被称为电压毛刺，在 MCU0/1 和 2 中也属于已知的攻击方式
。接着就可以获得开发商提供的丰厚奖励了。